昨日,湖南首條工業物流鐵路專用線始發運行,拉載著鋼筋等貨物的火車駛進恩瑞國際物流城,從這裡轉運發往各地。石禎專 攝本報訊(記者 石禎專)昨日上午11時18分,嘹亮的火車汽笛響徹恩瑞國際物流城,一列火車載著滿滿七車皮鋼材駛入園區。至此,湖南工業物流首條鐵路專用線正式運行,房屋買賣成為恩瑞集團實現“做工業物流行業領跑者”的又一里程碑。
  恩瑞國際物流城是恩瑞集團針對“生產性服務業缺位、物流成本居高不下”的現狀著力打造的“物流綜合體”,擬將恩瑞國際物流城建設成為湖南乃至中南地區最大的工業原材料及產成品集散地和“百億級”物流園區,其核心功能包括“信息、倉儲、加工、交易、配送、金融”,服隨身碟務領域涵蓋鋼鐵、紙品、化工原料、建材等。恩瑞鐵路專用線是實現這一宏偉戰略的關鍵性步驟。該鐵路專用線總投資超過1億元人民幣,於2013年5月動工建設,2014年4月通過驗收。2014年7月28日,國家鐵路總公司有關文件將恩瑞鐵路專用線列入全國鐵路運營名稱表。
  作為湖南工業物流首條鐵路專用線,恩瑞鐵路專用線共3股道,總長1859米,可一次性容納95個車皮。據介紹,在鐵路部門對經過鐵路運輸的貨物實行運價下浮35%~50%的情況下,運抵恩瑞國際物流城的各類產品,每噸可節省運輸成本2SD記憶卡0~40元,以及1~2天的時間成本。在此基礎上,恩瑞集團還將對入駐園區的客戶實行35%的收費減免政策。為提高效率,恩瑞國際物流城建成了吞吐量達1000萬噸/年的貨物堆場及相應設備,確保30分鐘內將每批次到貨車皮全部卸完,且避免了公路運輸使用汽車吊帶來的安全隱患。與公路相比,鐵路運輸還有全天候作業等諸多優點,由於採用電力機車,真正實現了從公路到鐵路、從高能耗到環保節能的綠色運輸。
  恩瑞集團董事長黃澤安表示,恩瑞國際物流城是湖南唯一的“公路、水路、鐵路”三位一體的物流綜合體,鐵路專用線的正式運行,將更好地聯動相關產業,打造湖南專業的工業物流供應鏈服務商。  (原標題:貨物年吞隨身碟吐量可達1000萬噸)
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